Safety-Car Regel

Diese Regel wurde beim "Mullatschag" das erste mal getestet. Es handelt sich daher sozusagen um die Beta-Version der Regel, sie braucht noch etwas Feinschliff.

Die Regel:

Safety-Car (SC) Phase

Allgemeines:
Sobald sich eine vorher definierte Anzahl von "gefährlichen Feldern" auf der Strecke befindet kommt ein Safety-Car - auch Pace-Car genannt zum Einsatz. Und zwar am Beginn der nächsten Spielrunde.

Es wird auf jenem geraden Steckenabschnitt platziert, den das führende Fahrzeug als nächstes befahren wird und wird dort auf die Mittelspur, zwei Felder vom letzten Kurvenfeld entfernt, gesetzt. Das Pace-Car bleibt für eine festzulegende Anzahl von Zügen auf der Strecke. Es wird vom Rennleiter geführt, befährt während der SC-Phase nur die Mittelspur und wird ausschließlich im 3. Gang bewegt. Sollte während eines Zuges eine Kurve durchfahren werden (auch hier ist die Mittelspur zu benutzen) darf das Pace-Car maximal 2 Felder aus der Kurve fliegen. Etwaige mehr zu fahrende Felder verfallen.

Bevor das SC losfährt, wird jede zweite Markierung für ein gefährliches Feld von der Strecke entfernt, beginnend bei der ersten Markierung, die hinter der Ziellinie (entgegen der Fahrtrichtung) liegt.

Der Streckenteil, auf dem sich das SC gerade befindet, also entweder ein gerader Streckenabschnitt oder eine Kurve, wird zur SC-Zone. In dieser Zone herrscht absolutes Ãœberholverbot. In der SC-Zone und dem Streckenabschnitt unmittelbar davor muss kein Kollisionstest oder Straßenlagentest durchgeführt werden. Auf dem Rest der Strecke wird nach den normalen Regeln gefahren.

Fahrregeln in der SC-Zone während der SC-Phase:
- Wenn ein Wagen beim Ziehen in der SC-Zone durch einen höheren Wurf einen anderen Boliden überholen würde, verfallen überzählige Felder und der Überholvorgang findet nicht statt. Natürlich darf auch das SC nicht überholt werden.
- Fährt ein Wagen im Zuge seiner Bewegung in die SC-Zone hinein, endet seine Bewegung am weitest möglichen Punkt (unter Beachtung des Überholverbotes) und der Ganghebel wird sofort auf den dritten Gang gesetzt. Werden dabei Gänge übersprungen sind die entsprechenden VP zu streiche.
- Beginnt ein Wagen seinen Zug in der SC-Zone oder der SC-Zone des vorherigen Zuges (das kann bei einer längeren Kurve oder Geraden auch der selbe Streckenabschnitt sein), darf maximal im dritten Gang gefahren werden.
- Es dürfen bei einem Zug nicht mehr als 4 Felder verfallen. Wählt ein Pilot einen zu hohen Gang - oder er kann nicht mehr weit genug hinunterschalten - und es verfallen mehr als 4 Felder, gilt dies als Nichtbeachtung der gelben Flaggen. In diesem Fall muss der Ganghebel am Ende des Zuges anstatt in den dritten Gang in den ersten Gang gestellt werden. Dieser "unter Strafe fahrende" Wagen darf dann auch von den anderen überholt werden (Simuliert die Drive-Through-Strafe).
- Es darf kein Gang benutzt werden, der unter normalen Umständen zu einem Dreher führen würde. Die Regeln für das "aus der Kurve fliegen" bleiben in Kraft. Das gilt auch dann, wenn wegen des Überholverbotes gar nicht alle Felder gefahren werden können. (Beispiel: würde ein Wagen bei freier Strecke 3 Felder aus der Kurve fliegen, muss er diese 3 Reifen streichen, auch wenn er tatsächlich die Kurve gar nicht verlässt.
- Ein gewaltsames Hinunterschalten kostet nach wie vor die entsprechenden Verschleißpunkte. Auch Bremsen können benutzt werden.

zurück zur Seite "Mullatschag"