The Line-League ©
Vienna Red Bulls
| Das Team |  Team-Weltmeister 2003Team-Vizeweltmeister 2004 |
Am 19. Juli 2003 beschließt eine überaus potente Investorengruppe rund um McCasual und Sidney J. Jumpwalker, mit einem eigenen Rennstall in Nürnberg an der ersten Formula Dé-Weltmeisterschaft teilzunehmen. Einige Fertigungsschritte können jedoch erläutert werden: |
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Nachdem die Finanzierung dieses ehrgeizigen Projekts schnell geklärt werden kann, wird die Produktion von drei bahnbrechenden
und absolut innovativen Rennfahrzeugen für Team in Auftrag gegeben. Am 27. Juli 2003 beginnt die
sagenhaft aufwendige Fabrikation. Natürlich können an dieser Stelle keine detaillierten Auskünfte über den gesamten überaus sehr geheimen und ganz und gar
geimnisvollen Produktionsablauf gegeben werden.| 28.7.03 | die drei Chassis erhalten eine silberfarbene Grundierung – es folgt ein 24-stündiger Trocknungsvorgang im Windkanal (bei geöffnetem Küchenfenster), der erste wichtige Aufschlüsse über die Aerodynamik gibt. | 29.7.03 | über der Grundierung wird ein silber-blaues Karomuster aufgetragen (dies geht bei einem Boliden schief, worauf dieser einem Wutanfall des Konstrukteurs zum Opfer fällt und einen komplett blauen Anstrich erhält) |
| 30.7.03 | der Konstrukteur beruhigt sich wieder und der blaue Bolide erhält in einem umgekehrten Arbeitsschritt nun ein blau-silbernes Karo | 31.7.03 | die durch das Auftragen der Karomuster entstandenen Farbschäden an den Chassis aller drei Boliden werden korrigiert |
| 1.8.03 | die Reifen erhalten eine nicht untypisch schwarze Einfärbung und die Sturzhelme der Piloten werden lustig-bunt bemalt | 2.8.03 | die durch die lustig-bunte Bemalung der Sturzhelme entstandenen Farbschäden an den Chassis aller drei Boliden werden korrigiert |
| 3.8.03 | die Boliden werden mit farblosem Klarlack versiegelt und so überaus gründlich darin ertränkt, dass am Ende für den Unterboden nicht mehr ausreichend Lack zur Verfügung steht | 9.8.03 | die „Vienna Red Bulls“-Boliden werden der Presse und einer ebenso wenig interessierten wie kaum staunenden Menschenmenge im Rahmen eines ersten Testlaufes präsentiert |
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Technische Daten | |
| Chassis: | Fiaker TimoS-R1 | |
| Motor: | extrem leichter, flacher Supradyn-Keinzylinder | |
| Topspeed: | 208 m/h (58 mm/sec) | |
| Getriebe: | manuelles Sensodyne-Sechsgang-Getriebe | |
| Reifen: | vier Brückenstein-Vollgummis | |
| Sponsor: | Red Bull (ehrenhalber und ohne weitere Verpflichtungen) | |
| Teamfarben: | blau-silber | |
| Piloten: | McCasual, Sidney J. Jumpwalker | |
| Die Fahrer | ||
| Sidney J. Jumpwalker | McCasual | |
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Hat kein Auto, kein Fahrrad, keinen Führerschein, keinen Internet-Anschluss, keinen Plattenspieler und sein TV-Gerät empfängt nur die beiden Sender des öffentlich-rechtlichen österreichischen Rundfunks. Hält sich selbst für ganz normal. | Hat ein Auto, ein Fahrrad, einen Führerschein, einen Internet-Anschluss, einen Plattenspieler und sein TV-Gerät
empfängt ganz viele Sender österreichischer und internationaler Rundfunk-Anstalten. Hält sich selbst auch für ganz normal. (Aus heutiger Sicht - ca, 20 Jahre später - war diese Einschätzung nicht richtig). |
| 1. FD Grand Prix | 29. Dezember 1997, bisher 82 Liga-Rennen | 3. Jänner 1998, bisher 82 Liga-Rennen |
| Liga-Erfolge | 2 Vizemeister-Titel, 11 Siege, 20 Polepositions |
7 Meisterschafts-Titel, 29 Siege, 40 Polepositions |
| internat. Erfolge | 5. Platz Formula De-WM 2003 (Nürnberg) 6. Platz Formula De-WM 2004 (Nürnberg) Team-Weltmeister FD-WM 2003 Team-Vizeweltmeister FD-WM 2004 |
Vizeweltmeister Formula De-WM 2003 Weltmeister Formula De-WM 2004 Team-Weltmeister FD-WM 2003 Team-Vizeweltmeister FD-WM 2004 |
| Sturzhelmfarbe | gold | rot |
| Einzelsponsoren | Mediaprint | Raiffeisen |
| Lebensphilosophie | death smiles at us all – all a man can do is smile back |
no risk, no pain |
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