
The Line-League ©
Saison
2004
Grand Prix:
USA/Indiana - Indianapolis
Datum: 08-05-2004
(Erklärungen siehe Hausregeln
/ please check Houserules for explanations)
| Qualifying | |||||||
| Wetter: Wechselhaft (6) | |||||||
| Fahrer Driver |
Reifen Tires |
Zeit Time |
Stopps | Fehler Errors |
Total | ||
| 1 | Hill (#1) | S | 1:08,32 |
16 | 17 | ||
| 2 | Klien (#4) | S | 1:24,09 |
16 | 17 | ||
| 3 | Salo (#2) | S | 1:12,16 |
17 | 18 | ||
| 4 | Hakkinen (#7) | S | 1:27,78 |
17 | 18 | ||
| 5 | Webber (#3) | S | 2:05,28 |
17 | 19 | ||
| 6 | Raikkonen (#8) | S | 1:42,81 |
18 | 2 | 21 | |
| 7 | Montoya (#6) | S | 2:53,78 |
17 | 2 | 21 | |
| 8 | Coulthard (#5) | S | 3:20,75 |
18 | 21 | ||
| 9 | Irvine (#9) | S | 3:27,37 |
16 | 10 | 29 | |
| 10 | Mansell (#10) | S | 3:01,99 |
18 | 10 | 31 | |
| Rennen | ||||||||||||||||||
| Wetter: Sonne (13) | ||||||||||||||||||
| Dauer: 03:35 | gefährliche Felder: 19 | |||||||||||||||||
| Fahrer / Driver | Reifen Tires |
T,Br,F,Bo,E,R | Box | Stopps | Ausfall Drop Out |
Punkte | ||||||||||||
| 1 | Hakkinen (#7) | S | 9, 1, 3, 3, 3, 2 |
15 | 46 | 10 | ||||||||||||
| 2 | Hill (#1) | S-S-H | 9, 2, 3, 2, 3, 2 | 5 | L | + 1 | 6 | |||||||||||
| 3 | Raikkonen (#8) | S | 9, 1, 3, 3, 3, 2 |
10 | + 3 | 4 | ||||||||||||
| 4 | Klien (#4) | S-S-H | 9, 2, 4, 3, 3, 2 | 2 | 14 | + 3 | 3 | |||||||||||
| 5 | Montoya (#6) | S | 9, 2, 3, 3, 2, 2 |
14 | L | + 3 | 2 | |||||||||||
| 6 | Coulthard (#5) | S | 9, 2, 3, 3, 2, 2 |
5 | L | + 4 | 1 | |||||||||||
| 7 | Salo (#2) | S-H | 7, 2, 4, 3, 3, 2 | L | (25) | C | n.c. | |||||||||||
| 8 | Webber (#3) | H | 9, 1, 4, 3, 3, 2 | (25) | C | n.c. | ||||||||||||
| 9 | Mansell (#10) | S | 9, 1, 3, 2, 3, 3 |
L | (26) | B | n.c. | |||||||||||
| 10 | Irvine (#9) | S | 9, 1, 3, 2, 3, 3 |
(16) | T | n.c. | ||||||||||||
|
||||||||||||||||||
| Führung | |||||||||||||||
| Fahrer | von Stopp bis Stopp | ||||||||||||||
| Klien | 1-3 | 6, 7 | 9 | 12 | 14 | 19 | |||||||||
| Hill | 4, 5 | 10 | 32 | ||||||||||||
| Hakkinen | 8 | 15--18 | 20------31 | 33-------46 | |||||||||||
| Montoya | 11 | 13 | |||||||||||||